مدیرعامل ساپیا با اعلام اینکه تولید محصولی مانند پراید با قیمت های کنونی قابل تکرار نیست، از معرفی جایگزین پرفروشترین خودرو ایران در آینده ایی نزدیک خبر داد و گفت: زیان انباشته قابل هضم است.
به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، محسن قاسم جهرودی در حاشیه مراسم رونمایی از نخستین خودروی الکتریکی سایپا به نام ساینا برقی (EV) که دیروز توسط معاون علمی و فناوری رئیس جمهور انجام شد، گفت: با توجه به افزایش سطح استانداردهای صنعت ، صرف هزینه بهینه‌سازی برای پروژه قدیمی مانند پراید مقرون به صرفه نبوده و باید محصولی طبق استانداردهای امروز ، جایگزین و معرفی شود که در آینده ایی نزدیک اعلام خواهد شد.
وی ادامه داد: درحالی تولید محصولی مانند پراید با قیمت های کنونی قابل تکرار نیست که محصول جدید، نخواهد توانست با پراید رقابت کند اما تمام سعی این است که قیمت خودروی جایگزین نزدیک به قیمت پراید بوده و فاصله کیفی بسیاری داشته و در ظاهر و راحتی به استانداردهای جهانی نزدیک باشد.
این مقام مسئول همچنین در حاشیه نشست مدیران مالی و اعضای هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا به تسنیم گفت: هفته آینده در جلسه ویژه ای با حضور مدیران برای بررسی وضعیت تولید یا حذف برخی محصولات تصمیم گیری می شود.
جهرودی ادامه داد: خودروی هم رتبه پراید از لحاظ قیمت وجود ندارد و امکان عزضه محصولی با قیمت پراید نیست از طرف دیگر 130 هزار نفر در تأمین قطعه پراید فعالیت می کنند به همین دلیل برای تعیین تکلیف تولید این خودرو در حال تهیه استراتژی کارآمد هستیم.
وضعیت تولید خودروهای جدید
وی در خصوص تولید خودروهای جدید در این گروه گفت: درحال حاضر بین محصولات گروه سایپا پیوستگی وجود ندارد و بعد از پراید که در محدوده قیمتی 20 میلیون تومان است محصول بعدی در محدوده قیمتی 50 میلیون قرار دارد. چیدمان محصولات سایپا نقص دارد و ما در تلاشیم با یک برنامه مدون محصولات جدیدی را به بازار عرضه کنیم تا همه محدوده قیمتی و کل نیاز مشتریان را پوشش دهد.
وی از مذاکره با چند خودرو ساز معتبر جهان برای طراحی پلت فرم جدید خبرداد و گفت: این پلت فرم منعطف خواهد بود و می توان انواع خودرو از محصولی در کلاس پراید تا سی یو وی ها را پوشش داد.
جهرودی درباره واگذاری سایت "بن رو" هم توضیح داد: مجری سیاست های کلان سازمان گسترش هستیم. هر سیاستی که در این مورد اتخاذ شود ، اجرا می کنیم.
زیان انباشته قابل هضم است
مدیرعامل سایپا با بیان اینکه زیان انباشته شرکت سایپا درمقایسه با 27 هزار میلیارد تومان گردش مالی سالانه این شرکت زیاد نیست و قابل هضم است، گفت: در یک ماه گذشته تلاش شده بدهی قطعه‌سازان پرداخت شود. در این زمینه حدود 600 میلیارد تومان تسهیلات از یکی از صندوق‌ها دریافت و به قطعه‌سازان پرداخت شد. به این ترتیب بخش قابل توجهی از بدهی‌ها به قطعه‌سازان کاهش یافته است.
جهرودی بر لزوم شناسایی و واگذاری دارایی های غیرمولد شرکت تأکید کرد و افزود: در سایپا دیگر طرحی که غیر مولد باشد اجرا نمی شود و اگر هم مصوبات قبل باشد حتما تعطیل خواهد شد.
وی تولید مولد و بهره ور و خرد مالی را دو رویکرد مهم سایپا برای خروج از چالش های پیش رو دانست و با بیان اینکه سال‌ها پیش که منابع مالی مورد نیاز وجود داشت و می‌توانستیم به توسعه محصولات جدید بپردازیم، در این کار تعلل شد تصریح کرد: از زمان طلایی صنعت خودرو در گذشته فاصله گرفته‌ایم بنابراین نیازمند بازنگری در استراتژی‌های صنعت خودرو هستیم.
مدیرعامل سایپا ادامه داد: قیمت خالص فروش پراید برای ما حدود 17 میلیون و 500 هزار تومان است و مابقی قیمت آن مربوط به مالیات بر ارزش افزوده و دیگر عوارض دولتی است.
جهرودی با بیان اینکه در خودروی کوئیک چند مدل مختلف قیمتی تعریف شده تا به سطح انتظارات جامعه از نظر قیمت خودرو نزدیک شویم، اظهار کرد: به عنوان مثال تفاوت قیمت خودرو با گیربکس دستی و اتومات حداقل 5 میلیون تومان است. استقرار خرد مالی، ایجاد انضباط مالی و همچنین ایجاد شورای مالی از برنامه‌های جدید گروه خودروسازی سایپاست تا ارزش سهام این شرکت در بورس حفظ شده و ارتقا یابد.
انتهای پیام