مقایسه یکه زارع از تولید سال گذشته خودرو در جهان و ایران

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، هاشم یکه زارع در اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین در دانشگاه علم و صنعت گفت: ظرفیت های مناسبی  در خودروسازی و دانشگاه ها وجود دارد که در صورت تعریف درست مساله می توان نتایج خوبی هم کسب کرد.

وی در خصوص ارتباط صنعت و دانشگاه و عدم شکل گیری ارتباط مستمر با نتیجه عینی افزود: اگر دانشگاه قابلیتی برای پژوهش و نوآوری و ارایه محصول قابل فروش به خودروساز دارد باید پیشقدم شود، خودروساز نیز زمینه لازم همکاری را فراهم می کند. متاسفانه ارتباط صنعت و دانشگاه محدود به سمینار و نشست شده و خروجی عملی از آن ندیده ایم. ظرفیت های بالایی هم در صنعت و هم در دانشگاه وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد.

این مقام مسئول در تببین اهمیت صنعت خودرو از منظر جهانی گفت: در سال 2018 حدود 97 میلیون خودرو با گردش مالی 3 هزار میلیارد دلار و توسط 70 میلیون نیروی انسانی در جهان تولید شد . در همین دوره و در ایران نیز حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه تولید و 4 میلیارد دلار ارز خارج شد که در صورت واردات باید 22 میلیارد دلار خارج می شد.

یکه زارع توضیح داد: با اضافه کردن گردش مالی لوازم یدکی مورد نیاز میزان ارزبری این تعداد به 27 میلیارد دلار می‌رسید. این رقم معادل 97 درصد صادرات غیرنفتی، 50 درصد صادرات نفتی و 3.2 برابر بودجه عمرانی ایران است.

وی اشتغال زایی را از دیگر مزیت های خودروسازی خواند و با بیان اینکه به ازای هر شغل مستقیم پنج شغل غیرمستقیم در این صنعت ایجاد می شود گفت: 850 هزار نفر در خودروسازی مشغول به کار هستند و هزینه هر شغل دست کم 300 میلیون تومان است که ایجاد شغل برای 850 هزار نفر 255 هزار میلیارد تومان هزینه در بردارد. درحالی که این تعداد اشتغال در گذشته ایجاد شده و باید حفظ شود.

مدیرعامل "خودرو" افزود: ایران در سال 2018 رتبه دوازدهم تولید و دهم فروش جهان و در آسیا هم رتبه پنجم و در منطقه رتبه اول فروش را داشت. در گذشته کشورهای توسعه یافته 83 درصد تولید جهانی خودرو را انجام می دادند و کشورهای توسعه نیافته انگیزه لازم برای ورود به این صنعت را نداشتند اما کشورهای توسعه یافته تولید را در سال های اخیر به کشورهای درحال توسعه منتقل کرده اند. به این ترتیب سهم 83 درصدی آنان به 43 درصد کاهش یافته و سهم 10 درصدی کشورهای درحال توسعه به 53 درصد رسیده است.

یکه زارع مهمترین مساله صنعت خودرو را طراحی پلتفرم دانست و گفت: وقتی که توانایی طراحی پلتفرم همراه با قوای محرکه شامل موتور، گیربکس و اکسل را داشته باشیم می توانیم ادعا کنیم خودروساز هستیم. توانمندی برای این موضوع وجود دارد اما نیاز به سرمایه گذاری داریم.

وی توضیح داد: برای خروج از روزمرگی و ارتقای صنعت باید سرمایه گذاری لازم صورت گیرد. پیش بینی شده در سال 2030 ، 55 درصد موتور خودروها احتراقی خواهد بود که 45 درصد بنزینی و 10 درصد دیزلی خواهد بود. خودروی هیبرید سهم 35 درصدی خواهد داشت و 10 درصد خودروها نیز برقی خواهند بود.

انتهای پیام