نتیجه تجربه 15 سال عرضه خودرو نشان داد بورس همچنان بهترین است

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، جمشید ایمانی مطلوب‌ترین وضعیت خرید و ثبت نام خودرو را از نمایندگی‌ها بدون محدودیت زمانی دانست و در میزگرد ایسنا، اعلام کرد: طبق نظر فعالان صنعت خودرو، مردم از قیمت، نحوه عرضه و کیفیت خودرو ناراضی هستند و همگی متضرر شده‌اند. دولت به دلیل تفاوت قیمت‌هایی که در حساب خودروسازی نیامده، نتوانسته ارزش افزوده‌، مالیات و عملکرد را دریافت کند.

از سوی دیگر19 میلیون سهامدار مستقیم ایران‌خودرو حدود ۴۰ میلیون نفر سهامدار عدالت از زیان و نارضایتی رنج می‌برند. بنابراین ۶۰ میلیون سهام‌دار تقریباً ناراضی از وضع موجود متضرر شده‌اند. خودروساز نیز به واسطه عملکرد شورای رقابت و نهادهای نظارتی و اجرایی تحقیقاً متحمل  زیان سنگین و مخاطرات ورشکستگی شده است. این زیان در حدی است که حتی بحث ورشکستگی نیز مطرح است.

بنابراین وضعیت بسیار نامطلوب و مخاطره آمیز از جنبه‌های مختلف بوده و لازم است تجدید نظر جدی در نحوه قیمت‌گذاری و عرضه خودرو انجام شود تا مردم بتوانند هر زمان که خواستند از نمایندگی‌ها خرید کنند. اگرچه بورس کالا تنها روش دسترس‌پذیر فعلی است، اما باید به دنبال راهکارهای بهینه‌تری بود. در حقیقت باید در روش‌های فعلی (چه در مصوبات شورای رقابت و چه در نحوه محاسبه و اعلام قیمت)، تجدید نظر جدی صورت گیرد.

حدود ۱۵ سال روش‌های امتحان‌شده باعث خسارات فعلی و نارضایتی در همه بخش‌ ها شده که باید فکری کرد. برای عبور از شرایط فعلی، بجز بورس کالا چاره‌های دیگری هم وجود دارد اما بورس کالا بهترین گزینه است. به طوریکه عرضه ۷ درصد از تولیدِ خودروسازان در بورس در سال ۱۴۰۱ هرچند سهم کوچکی بود اما منافع قابل توجهی داشت.

بازار خودرو با انجام مسیر فعلی به تنظیم نرسیده است. قصد شورای رقابت تنظیم بازار بود نه تنظیم کارخانه که با انجام مسیر فعلی به تنظیم نرسیده است! این در حالی است که بازار خودرو انحصار طبیعی محسوب نمی‌شود و بازیگران متعدد داخلی و خارجی حضور دارند و امکان ورود و خروج آن‌ها وجود دارد.

انتهای پیام