علت عقب افتادگی صنعت خودرو و ناتوانی ایران در خودورساز شدن
به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، منصور معظمی معاون وزیر صنعت و رئیس سازمان ایدرو با اشاره به اینکه طی دهه های گذشته دولت ها همواره تلاش کرده اند تا استراتژی صنعتی تدوین و توسعه صنعتی را در دستور کار قرار دهند، به پردیس خودرو گفت: در زمان آغاز مسئولیت بنده در ایدرو بعد از بررسی تمامی استراتژی های صنعتی 5 حوزه نفت، خودرو، حمل و نقل، صنایع نوین و پیشرفته و تربیت نیرو در اولویت سیاست ها قرار گرفت
وی با بیان اینکه برنامه ایدرو حرکت بر اساس همین اولویت ها است، ادامه داد: تلاش ما این است که با توجه به امکانات مالی، نیروی انسانی در این راه٬ تولید داخلی را رونق و توانمند سازیم.
معاون وزیر صنعت در پاسخ به این سوال که چرا علی رغم صرف هزینه های مختلف در صنعت خودروسازی، نتوانسته ایم خودروساز شویم، اظهار داشت: اینکه خودروسازی طی دهه های گذشته اولویت در صنعت بوده است٬ اشتباه عمل نکرده ایم. ولی اگر از همان روز اول در صنعت خودرو بر روی بخش تحقیق و توسعه و طراحی تمرکز می کردیم امروز می توانستیم همچون خودروسازهای بزرگ دنیا خودروساز باشیم.
معظمی در تبیین علت عقب افتادگی در صنعت خودروسازی توضیح داد: یکی از اصلی ترین علل٬ عدم ثبات مدیریتی در صنعت خودروسازی است. از انجا که علی رغم همه تلاش ها٬ استراتژی صنعتی اجماع شده ای تدوین نشده است، لذا با تغییر دولت ها و مدیران سیاست ها نیز تغییر پیدا کرده است.
وی با مقایسه صنعت خودرو با صنایع دفاعی گفت: در صنعت دفاعی توانسته ایم موفق عمل کنیم. چرا که اولا نیاز ملی بوده و ثانیا افرادی همچون شهید تهرانی مقدم ها بر روی کار متمرکز شدند و در چارچوب یک ثبات مدیریتی توانستند کار را به نتیجه برسانند. اگر در صنعت خودرو نیز همین گونه عمل کنیم موفق خواهیم شد.
