گذشته ، حال و آینده محصولات سایپا با بومی سازی و تنوع

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، سایپا اعلام کرد: نگاهی به گستره محصولات کنونی، نشان دهنده تغییر اساسی در مسیر بومی سازی و ایجاد تنوع در محصولات است. نکته حائز اهمیت ، تنوع بخشی بدون توجه به موانع و با تمامی امکانات موجود است. به طوریکه بعد از خداحافظی با پراید به هر بهانه ای و با هر ابزاری اقدام به معرفی و طراحی محصول جدیدی کرد و سبد محصولات و برنامه های آینده ، هیچ تشابهی با روند 3 دهه گذشته این خودروساز ندارد.

سایپای نوین در گام نخست با توقف تولید پراید، قدم به میدان گذاشت و پلتفرم X200 که میزبان خودروهای کوچک اقتصادی بود را طراحی و ارائه کرد. پس از معرفی نسخه های پایه تیبا، ساینا و کوییک به منظور تنوع بخشی به سراغ فیس لیفت ساینا و کوییک رفت و همزمان مگاپلتفرم SP100 را تا حدی توسعه داد که پس از شاهین، نخستین کراس اوور ایران را بر پایه آن توسعه داد.

در حالی که پیش بینی حرکت بعدی سایپا دشوار بود و انتظار می رفت این خودروساز برای توسعه محصولات جدید مدتی خودرو دیگری معرفی نکند،  شاهین را با استانداردهای ایمنی اروپا توسعه دادند و آن را آماده ورود به خط تولید انبوه کردند، پلت فرم تندر90 روی کار آمد تا با این مالکیت، خودرویی جدید طراحی و آماده ورود به بازار شود.

امروز که شاهین وارد تولید انبوه شده و نسخه اتوماتیک آن مراحل نهایی را می گذارند، سایپا آماده عرضه گسترده نسخه های فیس لیفت ساینا و کوییک با تغییرات قابل توجه است و کراس اوور آریا نیز هر روز به مرحله نهایی تولید نزدیک تر می شود. در این بین پس از انتشار تصاویر گرافیکی از P90 که بر پایه تندر90 توسعه یافته و آن را نسبت به نسخه قبلی ارتقاء داده است، باید منتظر اخبار جدید از تولید آزمایشی این خودرو باشیم.

با سرعتی که سایپا در مسیر تنوع بخشی به سبد محصولات در دوران مدیریت جواد سلیمانی دارد، دور از انتظار نیست اگر طی روز های آینده خبری از محصول جدید این شرکت بشنویم! تمام این رویداد ها و تلاش های پرشتاب سایپا در عصر جدید فعالیت در شرایطی رقم می خورد که تحریم ها در شدیدترین وضع در طول تاریخ هستند و مشکلات اقتصادی متعددی گریبان گیر اقتصاد است.

مسئله دیگر کیفیت توسعه محصولات است که ممکن است از نظر بسیاری در مسیر پرشتاب معرفی محصولات جدید مغفول بماند اما اسناد منتشر شده خلاف این موضوع را نشان می دهد. انتشار ویدیو های آزمایش ایمنی ایربگ و آزمایش تصادف جانبی شاهین بر اساس استاندارد اروپایی ECE برای نخستین بار در صنعت خودروی ایران اتفاق افتاد و تصویری جدید از ایمنی محصولات جدید این شرکت را به نمایش گذاشت. در حالی که کسب چنین استانداردهایی برای تولید خودروی داخلی ضروری نیست و تنها برای ورود به بازار اروپا ملزم به رعایت این الزامات هستند.

سایپا هر چند در زمانی کوتاه، تنوع گسترده ای از محصولات بومی را معرفی کرده اما مدتی قبل مشخص شد این مسیر از پیش برنامه ریزی شده تا مسیر تنوع محصولات همچنان ادامه داشته باشد.به طوری که پس از زمزمه های فراوان مبنی بر طراحی خودرویی بومی بر پایه تندر90، نخستین طراحی گرافیکی از P90  را به صورت عمومی منتشر کرد که نشان دهنده سدانی بر پایه تندر90 بود که قرار است تفاوت های زیادی با این سدان محبوب داشته باشد.

این حرکت سایپا را می توان تصمیمی هوشمندانه در راستای کاهش برخی هزینه ها در طراحی محصول جدید دانست که با اشتراک برخی قطعات و دانش ها درتندر90 امکان پذیر شده و در طرح جدید قرار است عضوی موثر در سبد محصولات متنوع باشد.

طراحی ظاهری p90 به طور کامل از تندر90 فاصله گرفته و تنها شمایی از این خودرو باقی گذاشته است. در قلب این خودرو قرار است پیشرانه و مجموعه قوای محرکه اختصاصی جدید سایپا قرار گیرد و در بخش امکانات دیگر قرار نیست شاهد خودرویی اقتصادی با امکانات پایه باشیم بلکه حتی مواردی نظیر نمایشگر، کروز کنترل و ... نیز برای آن در نظر گرفته شده است و خودرویی که در آخرین مرحله تولید استاندارد های 55 گانه را کسب کرده بود در  P90 قرار است استاندارد های جدید 85 گانه منطبق بر استاندارد های اروپایی را دریافت کند.

در طراحی شاهین و آریا، حتی ایمنی عابرین پیاده در نظر گرفته شده و سپر و درب موتور طوری طراحی شده که کمترین آسیب را به عابر پیاده در صورت تصادف وارد نمی کند.

صنعت خودروی ایران تا پیش از رویدادهای عجیب اقتصادی و تحریم های یکی دو سال اخیر، چند محصول قدیمی را به تولید می رساند و مونتاژی ها سهم ویژه ای در ایجاد تنوع محصولات داشتند اما با روی کار آمدن مدیران تصمیم گیر و ارشدی مانند سلیمانی،اتفاقات تاریخ سازی نظیر خداحافظی با پراید و ایجاد گسترده ترین تنوع محصولات آن هم با برند و مهندسی کاملا بومی در اولویت فعالیت ها قرار گرفته است.

تلگرام اصلی بورس پرس : t.me/boursepressir

انتهای پیام