زیان 6 ساله ایران خودرو و سایپا به دستور دولت و علت عدم واگذاری سهام
به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، امیر حسن کاکایی در خصوص دلیل عدم واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا به رغم قانون و تاکیدهای مقامات ارشد مملکت به جماران، اعلام کرد: دلیل عدم خصوصی سازی در دولت ها، قدرت بخشی ایران خودرو و سایپا با تمام مشکلات و هزینه ها برای دولت ها و نمایندگان مجلس است!
چرا که هر دو شرکت در تمام شهرها نمایندگی فعال دارند و دولتی بودن آنها می تواند قدرت نفوذ مسئولان را برای توسعه برخی سایتهای خودروسازان بیشتر کند.
دولتمردان نحوه حکمرانی را نمیدانند. در قانون تجارت، مدیرعامل و هیات مدیره حق زیان رساندن به بنگاه اقتصادی و سهامداران را ندارند در حالی که 6 سال است خودروسازان بزرگ به دستور دولت زیان ایجاد میکنند! با این حال هر مشکلی که در شرکتهای خودروساز بوجود آید، مسئولیت آن مستقیما با وزارت صنعت نیست و در بدترین حالت به صحبتهایی همچون مافیای صنعت خودرو متوسل میشوند.
منظور از خصوصی سازی این نیست که دولت از این جیب به آن جیب بگذارد. تنها راه خصوصی سازی این است که یک نفر در سطوح بالای حاکمیتی و فرا دولتی وارد میدان شود و تا آخرین مرحله این موضوع را پیگیری کند. هیچ یک از دولتمردان چنین کاری را به بهانههای مختلف از جمله امنیتی و اقتصادی انجام نمیدهند !
تنها راه باقی مانده، واگذاری سریع دو خودروساز دولتی به بخش خصوصی است. بخش خصوصی که قدرت دارد، زحمت کشیده و هر نوع نفوذی دارد. از سوی دیگر باید از نمایندگان مجلس مطالبه گری کرد تا قوانین و قیمتگذاریهای دستوری به شکل صحیح انجام گیرد. اصل 44 دو بال دارد، یک بخش آن تصدی گری است و بخش دیگر مهم آن حکمرانی و تنظیم گری درنظر گرفته می شود.
متاسفانه در شرایط فعلی، ایران خودرو و سایپا که داخلی سازی بالایی دارند، نابود می شوند و مونتاژکاران روز به روز وضعیت بهتری دارند. کار به جایی رسیده که مردم فکر می کنند تنها راه نجات واردات است !
حدود 40 درصد سهام ایران خودرو در اختیار این شرکت است که به عنوان سهام تودلی شناخته میشود. سال 98 دستور داده شد باید تکلیف سهام تودلی روشن شود. چرا که سهام تودلی به معضل بزرگ تبدیل شده بود. در نهایت از سال 1400 مقرر شد مالکان سهام تودلی دیگر حق رأی ندارند.
در اول دهه 90، ایران خودرو و سایپا بدهی های سنگینی بالا آوردند. بعد از آن در راستای خصوصی سازی، ایران خودرو به جای بدهی، سهام برداشت و سایپا هم سهام را به تعاونی خود عرضه کرد. سهام خریده شده حدود 33 درصد شد، حدود 40 درصد از سهام ایران خودرو هم سهام تودلی است که به معنای این است که دو عضو حق رای ندارند.
عملا از نظر قانون تجارت بخش خصوصی بین دو تا سه حق رای دارد. اگر اکنون قانون تجارت اجرا شود و عدم حق رای سهام تودلی مورد توجه قرار گیرد، باید مالکیت ایران خودرو را به بخش خصوصی می دادند. البته وضعیت سایپا متفاوت است و هنوز کسی مدعی نیست.
رهبری مکررا درباره خصوصی سازی صحبت کردند. انتظار می رفت با همه تاکیدات در عرض دو هفته این فرمایش حداقل درباره ایران خودرو اجرا شود که نشد ! به نظر می رسد با روندی که در پیش گرفته اند، خصوصی سازی شرکت های خودرویی را مشمول مرور زمان کنند! همانطور که تا کنون به بهانه های مختلف به تعویق افتاده است !
تلگرام اصلی بورس پرس : t.me/boursepressir
انتهای پیام
