رمزگشایی از پروژه پنهان در واگذاری سهام سایپا

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، در آستانه واگذاری ۴۲ درصد از سهام تودلی گروه خودروسازی سایپا، برخی تحرکات در فضای بازار سرمایه، شائبه شکل‌گیری پروژه‌ای هدفمند برای کاهش مصنوعی ارزش سهام این گروه را تقویت کرده است. پروژه‌ای که از آن با عنوان "ارزان‌سازی پیش از واگذاری" ذکر می‌شود.

بر اساس این گزارش، فرآیند واگذاری سهام سایپا طبق ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه و با هدف تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شده است. اما هم‌زمان با آغاز این روند، برخی ابهامات درباره وضعیت مالی این شرکت مطرح شد که بررسی‌ها نشان می‌دهد با واقعیت‌های ثبت‌ شده در سامانه کُدال و صورت‌های مالی حسابرسی‌شده هم‌خوانی ندارد.

طبق گزارش‌های رسمی، گروه خودروسازی سایپا در نیمه نخست سال موفق شده زیان عملیاتی را از ۲.۸ هزار میلیارد تومان به ۹۱۰ میلیارد تومان کاهش دهد. یعنی در کمتر از یک سال، زیان عملیاتی شرکت بیش از ۶۸ درصد کاهش یافته است. همچنین بدهی‌های بانکی از بیش از ۲۱ به کمتر از ۲ هزار میلیارد تومان رسیده که یکی از بزرگ‌ترین اصلاحات مالی در یک دهه اخیر صنعت خودرو بشمار می‌آید.

درآمد عملیاتی گروه سایپا نیز در همین بازه بیش از ۹ درصد افزایش یافته و ساختار تولید با تمرکز بر محصولات کم‌زیان و پُرفروش بازطراحی شده است. به باور تحلیل‌گران این شاخص‌ها نشانه‌ای روشن از بازگشت سایپا به مسیر تعادل و سودآوری است.

دستاوردهای سایپا تنها به اصلاح مالی محدود نمی‌شود. در حوزه تولید، شرکت سایپا دیزل طی 7 ماه نخست سال با رشد خیره‌کننده ۳۴۶ درصدی، تقریباً دو برابر کل تیراژ سال گذشته تولید کرد. در بخش فناوری نیز سایپا با رونمایی از خانواده جدید موتورهای ملی شامل مدل‌های M15K، N20، N25، ME16 و D20 TGDI، گام بلندی در مسیر داخلی‌سازی و ارتقای بهره‌وری برداشت.

توسعه این قوای محرکه نسل جدید با همکاری شرکت DAE انجام شده و نویدبخش ورود صنعت خودرو به عصر تازه‌ای از فناوری بومی است. در کنار این اقدامات، پروژه تولید خودروی آریا هیبرید پلاگین نیز به‌عنوان نخستین خودروی هیبرید پلاگین ساخت داخل در حال اجراست.

سال جاری را می‌توان یکی از پویاترین سال‌های سایپا در زمینه توسعه محصول دانست. عرضه آریا، پارس‌نوا، پیکاپ هانتر، اتوبوس اروند، سیتروئن C3-XR، وانت‌های ارتقایافته زامیاد و دو خودرو مونتاژی ۴۲۱P و ۴۴۱P باعث شده سبد تولید سایپا به ۱۰ محصول تازه برسد. امری که در شرایط محدودیت‌های مالی و فشارهای ناشی از سیاست‌های کنترلی، نشان‌دهنده بازگشت اعتماد به توان تولیدی این گروه است.

در چنین فضایی، برخی فعالان بازار از روندی سخن می‌گویند که در آن، ایجاد ابهام نسبت به وضعیت مالی شرکت‌ها پیش از خصوصی‌سازی، می‌تواند به کاهش مصنوعی ارزش سهام منجر شود. روندی که در نهایت راه را برای خرید ارزان‌تر دارایی‌های بزرگ ملی هموار می‌کند.

واقعیت‌های ثبت‌شده در صورت‌های مالی، رشد تولید، کاهش بدهی‌ها و توسعه فناوری در سایپا، همگی حاکی از تثبیت موقعیت این گروه در مسیر رشد پایدار است. در چنین شرایطی، هرگونه فضاسازی یا تضعیف یک برند می‌تواند به ضرر سرمایه‌گذاران، سهام‌داران و حتی فرآیند خصوصی‌سازی منصفانه تمام شود.

تجربه خصوصی‌سازی‌های گذشته نشان داده کاهش مصنوعی ارزش بنگاه‌های بزرگ نه‌تنها به سود خریداران خاص بلکه به زیان کل صنعت و اقتصاد منجر می‌شود. از همین رو انتظار می‌رود نهادهای ناظر، روند واگذاری سایپا را با حداکثر شفافیت و دقت دنبال کنند تا این فرآیند ملی در مسیر واقعی و با حفظ منافع عمومی به سرانجام برسد.

انتهای پیام