فولاد با سهم 70 میلیون تومانی در تولید خودرو مقصر گرانی عجیب نیست

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، وحید یعقوبی با اشاره به سهم 70 درصدی فولاد در تولید خودروی حدود هزار کیلوگرمی مانند کوئیک، تارا یا شاهین به فارس، اعلام کرد: اگر قیمت خودرویی قبلاً یک میلیارد تومان بود با در نظر گرفتن قیمت قبلی فولاد یعنی ۱۰۰ هزار تومان برای هر کیلو، سهم فولاد در این خودرو حدود ۷۰ میلیون تومان خواهد بود.

اکنون قیمت فولاد به حدود ۱۵۰ هزار تومان رسیده که باز هم اثر میلیاردی در قیمت خودرو ندارد. بنابراین افزایش قیمت خودرو را نمی‌توان به صنعت فولاد نسبت داد. حتی اگر هزینه‌های فولاد افزایش یابد، اثر آن در نهایت باید حداکثر ۱۰ درصد در قیمت خودرو باشد یعنی قیمت خودروی یک میلیارد تومانی نهایتاً باید به 1.1 میلیارد تومان برسد نه اینکه به دو تا 2.5 برابر افزایش پیدا کند.

شرکت فولاد مبارکه تقریباً به همان میزانی که در گذشته ورق فولادی به خودروسازان عرضه می‌کرد، همچنان در حال انجام عرضه است و در اردیبهشت‌ ماه نیز بطور کامل عرضه‌ها انجام شده است. تنها یک ماه وقفه در تحویل برخی تعهدات ایجاد شده که این موضوع نمی‌تواند موجب افزایش چند برابری قیمت خودرو شود.

طبق آمارها، ورق فولادی در انبارهای تولیدی و توزیعی موجود است و کمبودی در این زمینه وجود ندارد. حتی در اسفندماه قبل از جنگ و همچنین دوران جنگ نیز فولاد مبارکه عرضه ورق فولادی را انجام داده است. در برخی مقاطع بیش از ۵۰ درصد عرضه‌ها در بورس کالا بدون خریدار باقی مانده که نشان می‌دهد بازار با کمبود مواجه نیست.

سهم فولاد در قیمت لوازم خانگی و صنعت ساختمان حدود ۱۰ و 3 درصد است. با این حال زمان افزایش قیمت‌ها، برخی فعالان اقتصادی به جای بررسی عوامل واقعی، صنعت فولاد را متهم می‌کنند. لازم است دستگاه‌های نظارتی موجودی ورق فولادی در انبارها را بررسی کرده و آن را به بازار عرضه کنند تا مشخص شود کمبودی در این حوزه وجود ندارد.

انتهای پیام