سهمیه‌ اول و دوم بنزین نیاز 85 درصد مردم را پوشش می دهد!

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، محمدصادق عظیمی‌فر با توضیح در خصوص آخرین وضعیت تولید و مصرف بنزین، اعلام کرد: مصرف بنزین از سال ۱۴۰۰ تا کنون بطور میانگین سالانه ۶ درصد افزایش یافت. در حالی که رشد تولید با اقدام‌ هایی مانند افزایش خوراک پالایشگاه‌ها، بازآرایی فرایندی و استفاده از ظرفیت‌ های خالی بنزین‌ سازی به حدود ۵ درصد رسیده است.

وی افزود: میانگین روزانه مصرف بنزین از ابتدای سال تا مرداد ماه حدود ۱۳۲ میلیون لیتر و تولید پالایشگاهی و غیرپالایشگاهی حدود ۱۲۲ میلیون لیتر بود. این نشان‌ دهنده ناترازی روزانه حدود ۱۰ میلیون لیتری است و برای جبران آن به منابع ارزی فشار وارد می‌شود.

تولید فعلی بنزین در بالاترین سطح تاریخی قرار دارد. با انتقال نفتای تولیدی پالایشگاه ستاره خلیج فارس به ظرفیت‌ های خالی بنزین‌ سازی پالایشگاه‌های اصفهان، تهران و تبریز و انجام تعمیرات اساسی و احیای کاتالیستی از ظرفیت پالایشگاه‌های موجود حداکثر استفاده شده است.

دو پالایشگاه جدید با مجموع ظرفیت ۱۸۰ هزار بشکه در روز افزوده شدند. این طرح‌ ها می‌ توانند روزانه ۱۲ تا ۱۳ میلیون لیتر بنزین و ۵ میلیون لیتر نفت‌ گاز به تولیدات اضافه کنند. تداوم این روند به کنترل رشد مصرف وابسته است.

ورود سالانه یک تا ۱.۵ میلیون خودرو به ناوگان، کمتر بودن نرخ اسقاط خودروهای فرسوده و رعایت‌ نشدن کامل استانداردهای مصرف سوخت در برخی خودروهای تولیدی از عوامل رشد مصرف هستند. طی 3 سال اخیر نیز حدود ۷۰۰ هزار خودروی فرسوده اسقاط شده است.

با کاهش مصرف CNG از ۲۴ میلیون مترمکعب در روز در سال‌ های ۹۹ و ۱۴۰۰ به ۱۵ تا ۱۶ میلیون متر مکعب، کاهش فاصله قیمتی بنزین و CNG موجب مغفول‌ ماندن بخشی از ظرفیت این سوخت شده است.

دولت در گام نخست سیاست‌ های غیر قیمتی را برای مدیریت مصرف بنزین دنبال می‌ کند و ساماندهی سهمیه‌های سوخت، اصلاح تخصیص سوخت به خودروهای دولتی، نوسازی ناوگان فرسوده و کاهش استفاده از خودروهای شخصی از جمله این اقدامات است.

رویکرد دولت در این حوزه تدریجی است تا جامعه فرصت تطبیق رفتاری داشته باشد و از ایجاد شوک جلوگیری شود. تغییر نرخ سوم شامل ۸۰ تا ۸۵ درصد مردم که از سهمیه‌ های اول و دوم استفاده می‌ کنند، نمی‌شود و سهمیه اول ۶۰ لیتر با نرخ پایه و سهمیه دوم ۵۰ لیتر با نرخ دوم تعیین شده است.

تصمیم‌ گیری درباره بنزین صرفاً بر عهده وزارت نفت نیست و در ماه‌های اخیر ۱۰ تا ۱۵ نشست با حضور رئیس‌ جمهور و مشارکت دستگاه‌های مختلف برای بررسی این موضوع برگزار شد. سیاست دولت در این حوزه تدریجی و انعطاف‌ پذیر است و در صورت نیاز، امکان بازنگری در سیاست‌ها وجود دارد.

کیفیت فرآورده‌های نفتی خط قرمز وزارت نفت است و در دولت فعلی 4 طرح کیفی‌ سازی به ارزش مجموع ۹۰۰ میلیون دلار به بهره‌برداری رسیده است.

حدود ۱۵ طرح کیفی‌ سازی در پالایشگاه‌ های تعریف شده و طرح پالایشگاه تهران نیز قرار است تا پایان سال جاری به بهره‌برداری برسد که علاوه بر افزایش ۱.۵ میلیون لیتری تولید روزانه بنزین، کیفیت بنزین این پالایشگاه را به استاندارد یورو ۵ ارتقا می‌دهد.

بنزین توزیعی حاوی متانول نیست و استفاده از این ماده تنها در یک مرحله آزمایشی و به میزان حدود 0.5 درصد انجام شده که این طرح نیز پایان یافته است.

در هفته‌های اخیر مصرف روزانه بنزین تهران به‌ دنبال انتشار شایعات درباره قیمت بنزین حدود ۳۰ درصد افزایش یافت و از میانگین ۲۰ به ۲۶ میلیون لیتر رسید. با رفع محدودیت‌ های لجستیکی و تطبیق ظرفیت تأمین با تقاضا، صف جایگاه‌ ها به حداقل رسیده و عرضه سوخت به شرایط عادی بازگشته است.

سهمیه فعلی این تاکسی های اینترنتی تغییری نکرده اما برای جلوگیری از افزایش هزینه فعالیت رانندگان، دو راهکار شامل دوگانه‌ سوز کردن خودروهای پرتردد با هزینه دولت و اختصاص سهمیه متناسب با پیمایش در حال بررسی است.

هدف دولت از سیاست‌ های جدید، کاهش ناترازی بنزین و هزینه واردات این فرآورده و هدایت منابع به سمت بخش‌های مولد اقتصاد است و در صورت ارائه نقد یا پیشنهاد از سوی تشکل‌های صنفی و اجتماعی، امکان بازبینی وجود دارد.

بورس پرس در بله : ble.ir/boursepress

انتهای پیام