تحلیل سه اقتصاد دان از دلایل افزایش مستمر قیمت خودرو

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، سه اقتصاددان در خصوص دلیل افزایش مستمر قیمت خودرو با وجود اختصاص ارز دولتی به دنیای اقتصاد، توضیحاتی اعلام کردند.

سهراب دل‌ انگیزان: خودروهای داخلی میزان مشخصی از ارزبری و ساخت داخل را دارند. برای مثال اگر خودرویی ۸۰ درصد داخلی‌ سازی شده و ۲۰ درصد منشأ خارجی داشته باشد، قاعدتا افزایش قیمت عوامل تولید داخلی می‌ تواند روی قیمت نهایی آن کالا اثر مشخصی بگذارد.

هر چقدر هم که ارز سهمیه‌ ای اختصاص یابد، باز هم عوامل تولید داخلی به‌ تنهایی کافی هستند تا قیمت را بالا ببرند. جاماندگی فناوری در صنعت خودرو وجود دارد که موجب می‌ شود کارآیی کمتر و هزینه‌ های تولید افزایش یابد.

جاماندگی، ناکارآمدی دوم در مقررات حوزه خودرو است که تمامی تصمیمات را قفل و با تاخیر مواجه می‌ کنند و اجازه نمی‌ دهد تناسب مناسبی میان تصمیمات و شرایط موجود برقرار شود. 

ناکارآمدی سوم ناشی از نفوذ سیستم‌ های پر قدرت مانند مجلس، وزارتخانه و سایر نهادهای پرنفوذ بر تصمیمات خودروسازان است. چهارمین عامل ساختار داخلی خودروساز است اما قطعه‌ سازان نباید مالک خودروسازی باشند. البته آنها فعلا به‌ راحتی افزایش هزینه خرید قطعات را در هیات‌ مدیره‌ها تصویب می‌ کنند.

ابوالفضل خلخالی: باید دید زنجیره تامین از جمله قطعه‌سازان چه میزان از این ارز را دریافت کردند. اگر آنها خریدها را با ارز آزاد انجام داده باشند این موضوع در زمینه افزایش قیمت چالش ایجاد می‌ کند.

ساختار ناکارآمد موثر و تنها عامل اثرگذار نیست اما نمی‌ توان انتظار داشت تحولات یکباره رقم زده شود. صنعتگران باید میان خودروسازی و واردکنندگی یکی را انتخاب کند. زیرا مدل مونتاژکاری مناسب نیست و خودروساز شدن مستلزم توسعه فناوری و محصولات با قیمت های مناسب است.

مرتضی افقه: ریشه اصلی مشکلات صنعت خودرو و سایر بخش‌ ها بیش از آنکه اقتصادی باشد به عوامل غیر اقتصادی بازمی‌گردد. بنابراین سیاست‌ های صرفاً اقتصادی تا کنون نتوانسته‌اند این مشکلات را برطرف کنند.

استخدام نیروهای غیر متخصص تحت تأثیر روابط و رانت از عوامل افزایش هزینه‌ ها و کاهش بهره‌وری خودروسازان است. حتی با اختصاص ارز کافی، ساختار ناکارآمد و انباشت مشکلات گذشته مانع از تولید خودروهای باکیفیت و ارزان‌ قیمت می‌ شود.

بورس پرس در بله : ble.ir/boursepress

انتهای پیام