6 مدل خودرو با استانداردهای جدید از رده خارج میشود/آمار 900 تایی
به گزارش پایگاه خبری بورس پرس،احمد نعمت بخش با اشاره به اینکه منظور مدیرعامل ایران خودرو از بیان عدم توان پاس کردن استانداردهای خودوریی ایران توسط شرکت های بنز و بی ام دبلیو، در مورد خودروهای دیزلی بوده،در گفت و گوی ویژه خبری شبکه دوم سیما گفت: حدود 13 استاندارد از یک دی سال آینده اجباری می شود که به دلیل اینکه این استانداردها در اروپا نیست پس خودروهای ما از استانداردهای بیشتری برخوردار خواهند بود،اگر این استانداردها اجرائی شود خودروهایی از قبیل سراتو .ساندرو. ال 90 . پراید. پژو و سمند( چیزی حدود 900 خودرو ) از رده خارج خواهند شد.
پیمان پیرایش مدیرکل نظارت براجرای استاندارد صنایع فلزی نیز گفت: استاندارهایی که برای سال آینده اجباری خواهد بود از سال 93 مورد بررسی قرار گرفته و زمانبندی مشخصی برای آن در نظر گرفته شده است.نباید برای هر مشکلی نسخه بپیچیم و از زمان اجرا کنار بکشیم .
نعمت بخش در مقابل گفت: خودروسازان شرکت های بنز و رنو برای ما نامه نوشته اند که 13 مورد از استانداردهای قید شده در فهرست استانداردهای جهانی لازم و اجباری نیست. پس چرا ما باید آنها را رعایت کنیم.
زاوه کارشناس صنت خودرو هم در ارتباط تصویری با این برنامه با اشاره به اهمیت بالای سلامت و جان مردم،بحث محیط زیست و مقابله با آلودگی هوا و امنیت سرنشینان خودرو گفت: در فهرست استانداردهای اجباری به مواردی اشاره شده که اصلاً زیرساخت آن وجود ندارد مثل وجود گزینه شناسایی خطوط خیابان، وقتی ما خط کشی منظمی در خیابان ها نداریم چطور می توانیم در خودرو ها گزینه شناسایی خطوط را اجباری بدانیم .
پیرایش گفت: در اروپا هم اجرای استانداردها نیازمند زمان است .
نعمت بخش به دفاع از شرکت سایپا گفت: خودروهای خانواده پراید همه استانداردهای آلایندگی هوا را پاس می کند و به آن ایرادی وارد نیست .چرا مردم ایران باید با سرانه درآمد سالانه کمتر از اروپایی ها از خودروهای پیشرفته بهره مند شوند، هنوز در ایران زیرساخت بسیاری از استانداردها وجود ندارد و پس اجرای اجباری برخی استانداردها هم ضرورتی ندارد.
پیرایش هم گفت: این سازمان بر اجرای استانداردهای خودرویی تا تاریخ اول دی 97 مصمم است و کوتاه نمی آید.سازمان استاندارد از سال 82 ، استانداردهای خودرویی را در حالی که هیچ زیرساختی نداشتیم به اجرا گذاشت و هم اکنون در 70 درصد استانداردهای خودرو خودکفا هستیم.با وجود پیشرفت هایی که در استاندارد خودرو داشته ایم باید گفت آزمون جاده ای پس از 15 سال همچنان به نتیجه نرسیده است.
نعمت بخش افزود: تصمیمی که سازمان استاندارد برای استاندارد خودروها گرفته به معنای آن است که یک میلیون خودرو دیگر تولید نشود.در حالی که درآمد سرانه ایرانیان سالانه 5 تا 6 هزار دلار و در اروپا بیش از 45 هزار دلار است چرا باید استانداردهای خودرویی ما از آنان بالاتر باشد.در تمام دنیا استانداردهای جدید را برای خودروهای موجود در نظر نمی گیرند و این استانداردها برای خودروهای جدید در نظر گرفته می شود در حالی که در ایران اینگونه نیست.
وی گفت: در دو سال گذشته شورای رقابت تنها پنج درصد افزایش قیمت برای خودروها در نظر گرفت در حالی که در همین مدت قیمت مس 88 درصد، فولاد 66 درصد، سرب 46 درصد و پلاستیک 30 درصد افزایش یافت.اما برای خودروی دیزلی استاندارد یورو(4) تکلیف شده و سوخت مناسب آن وجود ندارد.
مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو هم در این برنامه گفت: قطعه سازان آمادگی ساخت قطعات مناسب با استانداردهای جدید را دارند اما هر کدام از این استانداردها را که بخواهیم برای هر کدام از خودروها پیاده کنیم به طور متوسط 8 میلیون تومان افزایش قیمت خواهیم داشت.اگر استانداردهای جدید خودرو از اول دی 97 اجرایی شود شاهد کاهش تولید خودرو خواهیم بود و 700 هزار فرصت شغلی در صنعت قطعه سازی خودرو از بین خواهد رفت.برای کنار گذاشتن پراید و 405 باید ابتدا به فکر جایگزین آن باشیم.
انتهای پیام
