گام جدید زیرمجموعه شرکت بورسی برای رعایت کنوانسیون های دریایی

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، امین حاجی زاده با بیان اینکه شرکت کشتیرانی، رعایت دقیق کنوانسیون‌های بین المللی و ملی دریایی را همواره مدنظر قرار داده و به مفاد آن عمل کرده، گفت: سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) به منظور کاهش اثرات مضر بر محیط زیست دریایی که از طریق جابجایی میکرو ارگانیسم های آبی از منطقه ای به منطقه دیگر و از طریق عملیات تغییر آب توازن کشتی ها صورت می پذیرد، کنوانسیونی را به منظور کنترل و مدیریت آب توازن کشتی ها تصویب کرد.

وی افزود: طبق الزامات کنوانسیون مدیریت آب توازن از نیمه دوم سال 2022 تا 2024 باید دستگاه پردازش آب توازن بر روی کشتی های فعال ناوگان نصب شود که با توجه به در نظر گرفتن متغیرهایی از قبیل نوع کشتی، میزان مصرف برق، میزان تغییرات و اصلاحات در شناور و هزینه نگهداری دستگاه، خرید و نصب سامانه پالایش آب توازن از نوع UV برای شناورهای ناوگان شرکت بورسی کشتیرانی مورد تایید قرار گرفت. 

این مقام مسئول ادامه داد: به منظور حمایت از توان داخلی برنامه ریزی شده تا پایان سال جاری نصب دستگاه مذکور بر روی 7 فروند از شناورهای ناوگان در شرکت پرشیا هرمز صورت پذیرد که عملیات نصب آن برای شناور شیبا از شناورهای گروه کشتیرانی متعلق به شرکت حمل کانتینری حافظ دریا، برای اولین بار در داخل انجام شده و در مرحله راه اندازی است. همچنین در نظر است نصب دستگاه بر روی حداقل 12 فروند از شناورهای ناوگان کشتیرانی نیز سال آینده در پرشیا هرمز انجام شود.

حاجی زاده عنوان کرد: تعداد کل تعمیرات ادواری انجام شده در سال گذشته 40 مورد بود که در نیمه نخست سال به 13 مورد رسید. در 10 ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 31 فروند شناور تعمیر شده که 3 فروند نسبت به سال قبل بیشتر بود. ضمن اینکه این میزان تعمیرات انجام شده معادل 6 میلیون‌دلار صرفه جویی ارزی بوده که تا پایان سال این رقم به 9 میلیون دلار خواهد رسید. 700 نفر با احتساب نیروهای پیمانکاری در پرشیاهرمز بصورت مستقیم مشغول به فعالیت هستند که با در نظر گرفتن تامین کنندگان غیرمستقیم بالغ بر 1000 نفر برآورد می شوند.

وی اضافه کرد: در برنامه توسعه 5 ساله که از سال 1402 شروع و تا سال 1406 تکمیل خواهد شد این شرکت در سه بخش نیروی انسانی، توسعه زیرساخت و خرید تجهیزات و ماشین آلات در راستای افزایش ظرفیت و ارتقای سطح کیفیت در افق زمانی 5 ساله برنامه ریزی کرده است. به دلیل جایگاه ویژه صنعت حمل و نقل دریایی در اقتصاد جهانی از جمله ارزان بودن، امکان حمل با حجم و وزن زیاد، امنیت بالا، دوستدار محیط زیست و منطبق بر اهداف سازمان جهانی توسعه، سهم حمل و نقل دریایی از کل صنعت حمل و نقل جهانی 85 درصد است.

به گفته حاجی زاده، سهم کل ناوگان دریایی ایران بر اساس گزارش سال 2021 کنفرانس تجارت جهانی سازمان ملل متحد با مجموع 19.3 میلیون تن در رتبه 22 جهانی و دارای 254 شناور است. نیاز تعمیر و نگهداری این تعداد شناور گویای جایگاه صنعت عظیم تعمیر و نگهداری کشتی و به تبع آن جایگاه استراتژیک شرکت تعمیرات کشتی پرشیا هرمز در دو موقعیت قرارگیری در برنامه ریزی راهبردی کشتیرانی ایران و داخل است. از دیدگاه کشتیرانی حفظ ظرفیت عملیاتی کشتی ها از طریق تعمیر و نگهداری، کاهش وابستگی به خدمات خارج، کمک به چابکی ناوگان با تعمیر به موقع و از دیدگاه کشوری، افزایش سرانه تولید ملی، جلوگیری از خروج ارز، کاهش اثرات تحریم در دستور کار قرار دارد.

تلگرام اصلی بورس پرس : t.me/boursepressir

انتهای پیام