اما و اگرهای سود چند 102 هزار میلیاردی 9 واردکننده خودرو
به گزارش پایگاه خبری بورس پرس به نقل از روزنامه شرق، مجری برنامه ای تلویزیونی ادعا کرده تغییر در تعرفه واردات خودرو، منجر به سود ١٠٢ هزار میلیاردتومانی برای واردکنندگان شده، زیرا عدهای از واردکنندگان که تعداد آنها ٩ نفر است، از قبل تعداد زیادی خودرو را ثبت سفارش کردهاند و اکنون با افزایش تعرفهها، رانتی حدود ١٠٢ هزار و ٥٠٠ میلیاردتومانی به جیب آنها رفته است.
اگر سود ناشی از تغییر تعرفهها برای هر خودرو را ١٠٠ میلیون تومان در نظر بگیریم، از آنجا که از ابتدای سال جاری تاکنون صرفا ٧٠ هزار خودرو وارد شده، سود حاصل برای واردکنندگان، هفت هزار میلیارد تومان خواهد بود که با رقم ١٠٢ هزار میلیارد اعلامی، فاصله معناداری دارد.
تغییر تعرفه خودروهای لوکس و هیبریدی اگرچه به ظاهر صرفا به جیب افراد مرفه جامعه فشار وارد میکند، اما به اعتقاد حسین راغفر اقتصاددان، دود این تغییر قیمتها به چشم مردم فقیر میرود، زیرا در نهایت افزایش قیمت کالاهای لوکس، بر ایجاد تورم در جامعه تأثیرگذار خواهد بود و حتی بهای نان را هم تحتتأثیر قرار میدهد، اما گویا در سیاستگذاریهای دولت به این مسئله توجهی نمیشود و چندی است که شاهد افزایش تعرفه واردات خودروها بودهایم.
رانت حاصل از تغییر تعرفه خودروها نیز به موضوع داغ این روزها تبدیل شده، تا جایی که در یکی از برنامههای صداوسیما حجم رانت ایجادشده را ١٠٢ هزار و ٥٠٠ میلیارد تومان اعلام کردهاند. این در حالی است که آمار مربوط به حجم واردات هم دستیابی به چنین سودی را غیرقابلباور میکند.
مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو کل خودروی واردشده از ابتدای سال جاری تاکنون را بالغ بر ٧٠ هزار دستگاه خودرو اعلام کرد و به شرق گفت: حدود 6 هزارو ٥٠٠ دستگاه از سوی خود خودروسازان و مابقی نیز از سوی واردکنندگان مختلف وارد شده است.
وی تأکید کرد: خودروهای وارداتی صد میلیون تومان سود نخواهد کرد. افزایش ٧٠ تا ١٠٠ میلیونتومانی قیمت خودرو حاصل تدبیر دولتیها در افزایش نرخ تعرفههای خودرو، رشد تعداد اسقاط خودرو، صعود تعرفه واردات خودرو و همچنین افزایش نرخ ارز است.درحالحاضر هزینه تمامشده واردات خودرو بالا رفته است. تعرفه ٤٥ درصدی به ٥٥ درصد افزایش یافته است. تعرفههای ٥٥ درصدی نیز به ٧٥ تا ٩٥ درصد تغییر یافتهاند؛ یعنی در برخی موارد، ٥٠ درصد افزایش نرخ تعرفه را تجربه میکنیم. اسقاط یک خودرو به 8 خودرو رسیده است. امروز هزینه اسقاط هر ماشین به ٢٤ میلیون تومان رسیده است.
این فعال صنعت خودرو ادامه داد: تعداد استانداردهای خودرو نیز از ٦٥ به ٨٥ استاندارد ارتقا یافته است. این تعداد استاندارد، یعنی نوع کالاهایی که باید بخرید و وارد کنید، باید گزینه های مضاعف و بیشتری نسبت به خودروی قبلی داشته باشند و طبیعی است که ماشین با استانداردهای جدید گرانتر خواهد بود، بنابراین تغییر قیمت خودرو به مفهوم افزایش سود واردکننده نیست و این مسئله پذیرفتنی نیست.
دادفر گفت: واردات ماشین، 6 ماه متوقف و صدور مجدد مجوز، با مقررات جدید همراه بوده است. این مقررات از سوی دولت وضع شده و منجر به ایجاد تورم و افزایش هزینه برای جامعه شده است.یک ماشین ژاپنی که در گذشته ١٢٠ میلیون تومان قیمت داشت، امروز با نرخ ١٨٠ میلیون تومان خریداری میشود. بهای خودروهای ٢١٠ میلیونتومانی نیز به ٢٩٠ میلیون تومان رسیده است.این انجمن با افزایش بهای تعرفهها که منجر به افزایش قیمت خودرو شده، مخالف است و تلاش میکند با همراهی مجلس آن را اصلاح کند.
او اظهار داشت: اعمال چنین سیاستهایی از سوی دولت برای این است که در بازار خلأ ایجاد شود و فضا را به نفع چینیها و خودروی داخلی مهندسی میکند.هیچوقت، هیچ مسئولی مورد مؤاخذه قرار نمیگیرد که چرا باید سوارشدن بر یک خودروی خوب برای ایرانیها تبدیل به یک آرزو شود.
انتهای پیام
